进入冬季，瑞雪纷飞，本是一道美景，但给城市交通带来了不少麻烦。为减轻降雪对交通的影响，每年锡林浩特市都会在市区道路上施撒融雪剂，此举虽然缓解了交通压力，方便了市民出行，却不断显现出对环境的负面影响，亟待引起有关部门的关注。
路面融雪剂的常见原料是氯化钠、氯化钙、氯化镁，由于融雪剂的冰点较低，直接洒在路面的冰雪上，可以使冰冻的冰层积雪消冻成水。但是，融雪剂中氯离子与钠、钙、镁、钾及其他金属的化合物统称氯盐，都具有腐蚀性，大量使用危害很大。首先，在城市道路上大面积超量反复使用融雪剂，使得道路中心隔离带、分车带、树池等处的土壤含盐量大大超标，致使行道树、绿篱等园林植物大量死亡，严重影响景观效果和生态环境。其次，融雪剂会对路牙等公共设施造成破坏，还会使混凝土保护层发生钢筋开裂、脱落，腐蚀破坏公路桥梁。美国曾做过一项实验，一座立交桥原来使用寿命为50年，如果一直使用氯化钠融雪剂除雪，立交桥的寿命可能会降至25年，甚至10年。再次，融雪剂对车辆的损害也非常大，橡胶制的车轮由于融雪剂侵蚀变质很快，钢制的车底盘被雪泥腐蚀有可能烧漏。此外，融雪剂还会对土壤造成污染，导致土壤中的部分矿物质被滤出，还会改变河水的化学构成，甚至威胁地下水，增加水的酸性，这种危害最多可持续10至15年。
　  近年来，国内一些大城市和欧美国家的城市开始彻底改变使用化学盐融雪的思路，转而寻找多样的物理方法。比如，尽量使用铲雪车机械扫雪。美国的一些州已彻底禁用盐类融雪剂。
　  我盟冬季时间长，降雪量大。为此，提出如下建议：
　  一、加大宣传融雪剂对城市生态环境和道路的破坏作用，倡导物理方法清除道路积雪。把每年部署铲冰除雪同保护环境和保护树木工作结合起来，在市区明确划分冬季清雪责任区，大力发展机械除雪，机动为主，手动为辅，有效除雪，充分回收利用雪水。
　  二、制定限制使用融雪剂的相关文件，市政、交通等部门应最大限度减少融雪剂的使用量，严格规范其使用范围，环保部门应加强对融雪剂使用的监管及监测；因为即使是环保型融雪剂也只是降低了原来使用的盐水里氯等有害物质的含量，对植物、桥梁仍有一定伤害。
　  三、如遇灾害性降雪等特殊情况必须使用融雪剂时，要尽量先用铲雪车扫除地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂防止道路冻结，施撒的融雪剂应距车行道外侧道牙1.5米以上，或在适当的路段两侧设置围挡，防止融雪剂施撒时溅入绿地，并要做到及时清除、指定地点倾倒、重点区域禁止使用。
　  四、鉴于融雪剂危害具有累积持续性，为应对特殊情况下的施撒，让桥梁的实际使用寿命能够提高到设计使用年限，应着手编制桥梁防腐设计规范，并开展热力除雪研究。